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项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,通知你怎样选!,甲钴胺片

admin admin ⋅ 2019-04-08 11:32:36


日前,一汽丰田最新旗舰闵国公车型亚洲龙已上市,全系指导价20.88万—28.98万。台玻吧从价格区间来看,亚洲龙填补了广汽丰田凯美瑞与雷克萨斯ES间的空白,在胳膊肘共同对外之前,一场内斗正悄然打响。



↓↓亚洲龙官方指导价↓↓


 花最少钱享项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片受第一流动力 


已然有着密切的血缘关系,凯美瑞、亚洲龙和ES同享动力总成也在情理之中。凯美瑞车系,共有三种动力标准可选,分别是2.0L、2.5L、2.5L双擎;ES与凯美瑞相同,也供应了以上三种动力标准车型;而亚洲龙,起步便是2.5L,高阶版别为2.5L双擎。



动力参数上三者有纤细差异,其间包含:凯美瑞与ES的2.0L车型,最大马力与峰摸摸舞厅值扭矩为178Ps/210Nm,167Ps/199Nm;凯美瑞/亚洲龙两者2.5L车型动力参数为209Ps/250Nm,雷克萨斯ES 2.5L车型为207Ps/243Nm;而三者的混动版别发动机标定均为178Ps/221Nm,电动机功率88Kw。(以上均为国六版)



虽然在账面参数上有纤细差异,但三者的发动机在技能和结构上都近乎共同,相同的40%、41%高热功率,差异不明显的动力特性与加快体会,都是摆在眼前的客观现实。



从“花最少的钱享用第一流动力”的视点动身,20.88万就能取得2.5L的亚洲龙,22.68万就能购得双擎版;而21.98万才干买到凯美瑞2.5L,双擎版则去到23.98万;ES就不用说项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片了,2.0L起步价就为27.9万。



咱们知道,在轿车研制、制造本钱里,三大件占了大头。在动力标准共同的前提下,亚洲龙2器宗武神.5L车型还全系标配了AVS可变阻尼悬架,这是凯美瑞全系都未以配备的,在ES上也仅为F SPORT与300h顶配车型享有,光从这几点来看,亚洲龙能给予顾客更大的价值体会。



 还珠之璋在龙心大而廉价便是真的好? 


除了在入门车型的动力标准配给上占了优势,亚洲龙在车身尺度上也高仁彬很亮眼,比照凯美瑞的长4885mm、轴距2825mm,亚洲龙新鲜的大鼠尾鱼为长4975mm、轴距2870mm,而亚洲龙的该两项数据也与雷克萨斯ES完全共同。



结合价格,更低的价格+相同动力标准+更大的尺度,咱们好像就能下结论说亚洲龙是三者中性价比最高的车型,即使放下身为奢华品牌车型的ES不谈,形似也至少比凯美瑞强。



大而廉价,形似是一汽丰田吃透了我国顾客的心思而有意为之,无疑投合了大部分买家的喜爱,当然了,咱们也能理解为这样的定价实乃无法之举,究竟这个商场的竞赛过分剧烈。



但是,一孙政财味巴结我国顾客又未必是正确的,比较起凯美瑞的口碑载道,亚洲龙对大多数国人而言是个簇新的IP,它更需求一个健康杰出的产品形象才干赢得芳心。



但现实却是,以B+级定位、旗舰身份来临的亚洲龙,却卖着和凯美瑞近乎共同及几画的价格,某种意义上来说,是对亚洲龙这个簇新IP和一汽丰田品牌形象的损伤,假如不能把“旗舰”、“更高档”一类的词汇根植入消费萧立扬者脑海里,那么咱们又何必去冒这个险,而不选择认知度更高的凯美瑞?


↓↓携升天异界广汽丰田凯美瑞↓↓


 价格附近 规划决议生意 


在与凯美瑞有着附近价格的基础上,招引消费的关键因素很大程度则取决于规划。惋惜的是,现在亚洲龙在国内只供应奢华版,即只要单一的规划风格,而海外的运动版车型并未引进。


↓↓亚洲龙(海外)↓↓


反观凯美瑞,奢华、运动两套规划方案并行,燃油/双擎间也存在纤细差异,更丰厚的规划方案让凯美瑞在招引不同消费集体上占尽了优势。


↓↓凯美瑞双擎↓↓


↓↓凯美瑞运动↓↓


同简靖纹时很快地,具有着现行运动版规划的双擎车型也要到来,给项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片那些想要购买双擎动力,却又更喜爱运动版造洗衣屋型的顾客一个完美解决方案,心思细致不得不令人敬服。



雷克萨斯ES同理,这一代ES车系初次诞生了F SPORT版别,为的也是满意那些年青顾客拥抱动感的心,至少你项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片的老一辈不会再以“这车太油腻,不符合你年岁”为理由,阻挠你选购它。



 品牌/质量间隔对应了价格差 


至此或许会有人发生疑问,以凯美瑞、亚洲龙顶配车型的价格,也只能牵强购买ES的入门车型,是否意味着它就毫无优势?非也,雷克萨斯之于丰田,用一分钱一网游之圣匠分货描述再恰当不过。



首要,与凯美瑞、亚洲龙都根据全体TNGA架构诞生不同,第七代ES是具有自己相对独立的GA-K渠道,而雷克萨斯得为专属渠道投入更多人力物力本钱,这点咱们需求知晓。



其次在于配备供应上,换代后ES的配备起点高了不少,天窗、自动大灯、换挡拨片、8向带加热电动座椅、双层隔音玻璃以及ACC等成为标配这都还不行,更“过御花少年分”的是,连雷克萨斯智能安全体系LSS+、10气囊等安全科技都成为了全系标配,没错,即使是27.9万起的ES 200杰出版也没落下。



再到驾控方面,雷克萨斯为全新ES配备了全新独立麦弗逊滑柱习陵式前悬架,再调配横向稳定杆,悬架和底盘的功力仍旧深沉,而比照起以往更偏袒柔软舒适,全新车型根柢变得干劲十足,在经过接连减速带时,甚至能清楚感触到悬架在细致积极地作业,避震器的紧缩和开释都项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片比以往要爽性和敏捷。



与上一代车型比较,全新ES的操控改变是明显的,转向质感在保持细腻的基础上,变得更明晰且线性,车头的指向和雀嘴鳝车尾的随动都有了质的提高。



于配备工艺和用料部分,ES车内的任何一处都可以说是严丝合缝,按照车型版别不同,皮革用料有一般、Nappa真皮等区别,假如你寻求的是极致的舒享(半苯胺高档真皮、Mark Levinson音响)和科技(电子刹车操控、智能卡片钥匙、自动滑行操控ACC等),全系顶配ES 300h行政版也能让你感到物有所值。



上述几点,凯美瑞与亚洲龙只做到了形似,但并不及ES的体现来得逼真,要说有温度的质感和更高档的行进体会,其间精华还必须得从雷克萨斯上感触。



至于咱们常说的ES尺度、空间都要比同级竞品来得小,这是题外话,但雷克萨斯本就不计划为“加长”做过多退让,在够用的状况项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片下寻求精美、质量,这才是他们竭尽全力在做契婚椿小鹿的事。


 写在最终 


关于三款车该怎么选择的问题,笔者以为在平等预算下,假如没有清晰方针,选择起步动力标准高、尺度一片厚意吴彤更大的亚洲龙比较真实;而不喜爱过于商务气味的年青家庭,凯美瑞的多个版别车型任君选择;至于更高档别的雷克萨斯ES,严格来说前两者对它构不成太大项目经理,开不坏的神车?试完凯美瑞/亚洲龙/ES,告诉你怎样选!,甲钴胺片要挟,它是这场内战的旁观者,预算足够的质量之选。


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