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在山区生活的农村住户人们,交通极度不方便,特别是小孩子上学,往往要翻山越岭,渡河,走上一两个小时才到学校,对于小学生的生命安全造成威胁,随着社会经济技术的发展,越来越多的交通道路通向山区,其中吊桥就是常见的山区人行道路。
传统的悬索桥在刚度上有极大的缺陷,由于没有专业的施工方案与技术,人们在悬索桥的施工上往往是“豆腐渣”工程,没有修建的理论依据,主索线之间的矢跨比不在计算的范围之内,与国家规定的桥面跨度也不在标准值之内,在修建使用上不具备安全性能。随着技术的不断发展,国家一逐渐对陈旧的悬索桥进行拆迁改造,使用上了钢制的吊桥,在安全性能上的到保障,满足了人们日益增多的通行需求。
人行吊桥不是属于长久性的桥梁,在修建上比永久性桥梁简单,而且投资成本较少,对于山区经济比较落后的农村,比较适合修建。人行吊桥跨度很大,对于投资资金少,解决了农村经济的投资修桥状况,更解决了山区人们的交通行走问题,由于其具有诸多优越性,随着吊桥使用性的推广,国家在很多山区都修建了大量的吊桥,方面人的行走。
措施对结构有利,但山洪过大时,易将支柱摧毁。秦人修建的入蜀栈道至东汉末仍然保存并继续使用,如自关中通往汉中之子午道,景区栈道工程以及其西之褒斜道;栈道工程通大散关之故道,以及自围谷往傥光之骆谷道,均为商旅往来及军事运输的必经之途。除此以外,尚有汉武帝征四川时所开之棘道栈道及黄河三门峡的漕运栈道等,均屡见于文史。可惜此等栈道,景区栈道快盈IV工程多数在东汉末年及三国时毁于战火。